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| 发布时间：2025.10.31 新闻来源：东莞汽车装配车间如何降温！ | |
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分区降温型蒸发冷空调降温方案 东莞厚街、大岭山等镇聚集大量汽车零部件企业，其装配车间（如发动机部件、底盘零件装配）面临“设备密集+局部高温+空间大”的降温难题：车间内流水线密集（一条发动机装配线含20+工位），焊接、拧螺丝等工位产热集中（局部温度超36℃）；车间面积多在2000㎡以上，传统空调难以实现全面覆盖，易出现“流水线头部冷、尾部热”的温差问题；同时，装配工人需频繁走动，固定风口无法满足移动作业需求。分区降温型蒸发冷空调通过“按需控温+灵活送风”，成为东莞汽车零部件装配车间的最优解。
该方案的核心设计贴合装配车间特性：首先，在分区控温上，将车间按流水线功能划分为 “焊接区、拧装区、检测区” 三个温区，每个温区安装独立的温度传感器与蒸发冷空调支管 —— 焊接区（局部高温）加大冷风输送量，将温度控制在 26-28℃；拧装区（人员密集）保持 28-30℃；检测区（精密操作）稳定在 25-27℃，各温区温差≤2℃，避免工人在不同区域穿梭时因温差不适。其次，在灵活送风上，采用 “主风道 + 可移动支管” 设计：主风道沿流水线顶部铺设，每隔 5 米预留接口，连接可伸缩的柔性支管（长度 3-5 米），工人可根据作业位置调整支管风口方向与高度，确保冷风精准覆盖作业面（传统固定风口覆盖率仅 60%，该设计覆盖率达 95% 以上）。最后，在节能设计上，搭载智能变频系统，当某一温区无人作业（如午休时段），系统自动降低该区域空调功率（降至 50%），避免能源浪费；同时，设备选用低噪音风机（噪音≤60 分贝），避免影响工人沟通与装配精度（传统空调噪音常达 70 分贝以上）。
东莞厚街某汽车零部件厂（2000㎡发动机装配车间，3 条流水线）应用该方案后，成效显著：车间各温区温度均控制在目标范围，局部高温点（焊接区）温度从 36℃降至 27℃，工人因高温导致的装配失误率从 3.2% 降至 1.1%；流水线尾部与头部温差从 8℃缩小至 2℃，工人作业舒适度大幅提升。能耗方面，10 台蒸发冷空调单台 hourly 耗电 1.4 度，夏季单月电费约 8400 元，较传统工业空调（单月电费 2.5 万元）节省 66%；灵活支管设计使设备适配流水线调整（如工位增减），无需重新安装，年节省改造费用约 1.5 万元，完全适配汽车零部件装配车间 “动态作业 + 大面积覆盖” 的需求。
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